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　　回轉支承的尺寸較大，其直徑通常在0.2-10米，也有的直徑大于40米。回轉支承一般都要承受幾個方面的負荷，不僅要承受軸向力、徑向力，還要承受較大的傾覆力矩，因此，一套回轉支承往往起幾套普通軸承的作用。回轉支承的運轉速度很低，通常在50轉/分鐘一下。在很多場合下，回轉支承不做連續運轉，而僅僅在角度內往返旋轉，相當于所謂的“擺動軸承”。
　　目前，汽車起重機高速發展，回轉支承作為其中主要機構之一，也是工作更為頻繁的構件，而回轉支承作為回轉機構的主要零件，其選型計算顯得尤為關鍵，直接影響回轉機構的可靠性。回轉支承的主要作用是支承汽車起重機上車重量，承受起吊載荷的垂直作用力和傾翻力矩，并在回轉驅動裝置的作用下繞回中心轉動，實現汽車起重機在360度范圍內作業。
　　回轉支承行業在我國已經經歷了20余年的發展，自1984年首次發布的JB2300-84《回轉支承形式、基本參數和技術要求》標準，以及在1999年修訂的JB/T2300-1999《回轉支承》標準，已經具備了完善的回轉支承設計、制造和測試的綜合開發能力。